München – Seit 1977 wählen Fachjournalisten aus ganz Europa in jedem Jahr den “Truck of the Year”. Bereits zum achten Mal konnte MAN den Titel gewinnen. Damit liegt der Hersteller auf Platz 2 der ewigen Bestenliste. “Truck of the Year 2021” ist der MAN TGX.
Jury-Präsident Gianenrico Griffini deponierte in Monza bei Mailand die begehrte Trophäe “Truck of the Year 2021” in diesem MAN TGX. An Bord des MAN ging es dann nach München. (Bild: MAN Truck & Bus)
Teilnahmeberechtigt für den Wettbewerb, der gerne auch Nutzfahrzeug-Oscar genannt wird, sind alle Neuerscheinungen über 7,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse. Bewertet werden die technologische Innovation, der Komfort, die Sicherheit, das Fahrverhalten, die Umweltverträglichkeit und die Wirtschaftlichkeit. Um an der Ausscheidung teilnehmen zu können, muss das Fahrzeug bereits in Serien produziert werden sowie der Jury für ausgiebige Testfahrten zur Verfügung stehen.
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Ein Feuerwehrfahrzeug auf der schweren Baureihe von MAN gibt es aktuell noch nicht. Der TGX wird vornehmlich im Fernverkehr eingesetzt und ist deshalb nicht unbedingt erste Wahl bei den Fahrgestellen für Einsatzfahrzeuge. In erster Linie werden Wechselladerfahrzeuge aufgebaut.
Pandemiebedingt fand die Preisverleihung erstmal virtuell statt. Die begehrte Trophy reiste in einem MAN nach München. Jury-Präsident Gianenrico Griffini hatte sie persönlich in Monza (bei Mailand) in dem MAN TGX deponiert. In München nahm sie Andreas Tostmann, der neue Vorstandsvorsitzende von MAN Truck & Bus, in Empfang.
Mit diesen Worten lobte der Chef seine Mitarbeiter: „Der Titel ,International Truck of the Year‘ ist eine große Anerkennung für die hervorragende Arbeit unseres MAN-Teams. Seit mehr als fünf Jahren hat das Team nur auf ein Ziel hingearbeitet: den besten Lkw für die Fahrer und unsere Kunden zu entwickeln und ihn auf die Straße zu bringen. Diese begehrte Auszeichnung spiegelt uns zurück: Ziel erreicht.“
Nicht nur das, jeder weiß daß im neuen TGX die Technik von Scania verbaut ist. Also müsste der Preis für Effizienz eher an Scania gehen. Auch die Einrichtung hat mich persönlich nicht mehr überzeugt. Habe schon beide begutachten können und aktuell fahre ich den neuen Scania.
Mir ist schleierhaft nach was da geurteilt wird.
Die müssen Tomaten auf den Augen haben.
Truck of the Year?? Wie haben die Bayern das denn geschafft? Objektiv ist die Büchse ohne Chance gegen gen Actros!!!
Eher fährt der Schwede sogar die MAN Achse!!! Aber das kann ja der Herr Teuber nicht wissen.
Welche Technik soll von scania eingebaut sein?… Wenn dann nur das 14gang getriebe mir eigener Software und das getriebe ist optional ☝️
Nicht nur das, jeder weiß daß im neuen TGX die Technik von Scania verbaut ist. Also müsste der Preis für Effizienz eher an Scania gehen. Auch die Einrichtung hat mich persönlich nicht mehr überzeugt. Habe schon beide begutachten können und aktuell fahre ich den neuen Scania.
Mir ist schleierhaft nach was da geurteilt wird.
Die müssen Tomaten auf den Augen haben.
Und darum sollen über 9000 Mitarbeiter ihre Existenz verlieren danke MAN